Diese Typen von Grubenwagen bestehen aus einem vollständig geschweißten Kasten mit verstärktem Boden, einem Fahrgestell mit Rädern mit fester Achse und drehbaren Rädern auf Kegelrollenlagern. Das Fahrgestell ist mit Stoßfängern aus Stahllegierung mit Gummieinlagen ausgestattet.
| Nutzbares Volumen der Grubenwagen | 0,45–1,8 m3 |
| Neu gestaltetes Volumen | 1250–2500 kg |
| Spurweite | 450–900 mm |
| Radabstand | 375–500 mm |
| Raddurchmesser | 300–350 mm |
| Höchstzulässige Geschwindigkeit | 18 km/h |
| Minimaler Radius der Bahnkrümmung | 7 m |
| Höchstzulässige statische Belastung | 25 kN |
Die Grubenwagen bestehen aus geschweißtem Kasten mit zwei aufklappbaren Böden, die einschließlich des Radsatzes ausschwenken. Die Grubenwagen sind mit Gummifedern gefedert. Die Grubenwagen sind durch Kupplungen miteinander verbunden. Diese Grubenwagen sind für lokbespannte Züge ausgelegt und werden durch kontinuierlichen Durchlauf durch die Entladestation, z. B. am Kopf des Trichters, entleert. Die Grubenwagenfronten sind zum Zeitpunkt der Befüllung gegen Gesteinszerfall gesichert.
| Nutzbares Volumen der Grubenwagen | 3,3–5,3 m3 |
| Neu gestaltetes Volumen | 1250–2500 kg |
| Spurweite | 450–900 mm |
| Radabstand | 375–500 mm |
| Raddurchmesser | 350 mm |
| Höchstzulässige Geschwindigkeit | 18 km/h |
| Minimaler Radius der Bahnkrümmung | 20–27 m |
| Höchstzulässige statische Belastung | 40 kN |
Wangenwagen, mit klappbarer Wange, Teleskopwangenwagen, Plattformwagen mit einer Tragfähigkeit von 3,5 und 6 t, für den Transport von Diesel und Ölen mit einem Volumen von 0,71 und 1,5 m3, Doppelsattelwagen bis zu einer Tragfähigkeit von 8 t für den Transport von mechanischer Bewehrung, Toilettenwagen, für den Transport von Sprengstoffen, mit abnehmbarer Palette oder Wanne, Kabelwagen, für den Transport von Personen, für den Transport von Schlacke.